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业内人士介绍，我国每年消耗润滑油600万多吨，其中真正的废油所占比例只有10%，90%以上都可以回收，可以变废为宝。

专家表示，从废油中提炼再生润滑油，投资少，工艺简单，收益率高。据记者初步了解，目前，1吨原油能提炼30公斤润滑油，而废油回收率可以达到70%～90%，其效益相当可观。

废油回收是一家具有回收资质单位。高价收购厂商各种：废机油、废液压油、废重油、废热油、废柴油、废清洗油、 废白矿油、火车机油、废天那水、废洗板水、废甲苯、废油漆、 酒店废油、废植物油、油库废油及各种库存、积压、过期、变质 油品等各类废油废水。

公司专注于各类废矿物油的加工处理,收购废机油,废导热油,废变压器油,废液压油,废冷冻机油,废柴油,食用废油脂,花旗油,废起酥油.各类废油收购!化工废液类的废甲苯有机废溶剂到醇醚这类的废化工.作为一家专业的废油经营收购商,对废油的加工处理完全做到无污染再生!

回收产品：

一、废油类： 高价回收废机油，废压力油，废液压油，废火花机油，废白矿油，废重油，废变压器油，废机车油，废柴油,废煤油，废炭清等。

二、化工类： 高价回收 废甲苯、废二甲苯、废纯苯 ，废丙酮、废丁酮、废环已酮 废二氯甲烷、废二氯乙烷、废二氯丙烷 6# 溶油剂， 120# 溶油剂， 200# 溶油剂 三氯乙烯，二氯甲烷，三氯乙烷

据业内人士介绍，小型车辆一般5000公里更换一次润滑油，大型车辆7500公里更换一次润滑油，预计到2010年将上升到1000万吨左右。

日前，记者获悉，吉林省长春市一个年处理2.5万吨废油再提炼的产业基地预计在今年年底建成投入试生产。据介绍，这个废油再提炼项目占地面积10万平方米，计划总投资3亿元，项目投产后年产值可达到3.15亿元。吉林省的工业、交通产生的废油可通过该项目变废为宝，再生新能源，并解决了废油对环境的污染问题。

废油再生商机大

目前，我国拥有机动车约3000万辆，其中小型车辆约2000万辆，大型车辆1000万辆。在小型车辆中约有800万辆年行驶20000公里左右，有1200万辆年行驶50000公里以上；大型车辆一般为营运型车辆，年行驶里程在100000公里以上。

据业内人士介绍，小型车辆一般5000公里更换一次润滑油，大型车辆7500公里更换一次润滑油，根据这个数据，2006年我国润滑油消耗量大约在630万吨左右，随着车辆拥有量的持续增长，润滑油的年消耗量也将水涨船高，预计到2010年将上升到1000万吨左右。

因此，废润滑油再生已经成为市场上一个难得的商机，这个行业既可变废为宝，又可以创造出新的利润，是一个社会效益和经济效益双赢的好项目。

回收市场亟待管理

据记者了解，早在上个世纪60年代，国家有关部门就出台了关于废润滑油回收再生的暂行规定，规定国内各用油单位的废油，都应交售给当地石油经营部门或指定的收购点。严禁自行买卖废油或烧、倒废油。回收的废油，交给润滑油再生厂。

1998年7月1日，国家有关部门还实施了《废润滑油回收与再生利用技术导则》(GB/T17145-1997)，这个标准规定了废润滑油的定义、分级、回收与管理、再生与利用，并适用于用油单位和个人更换下来的废润滑油和废润滑油的回收、再生、销售及管理，在标准中要求回收的废油要集中分类存放管理，定期交售给有关部门认可的废油再生厂或回收废油的部门，不得交售无证单位和个人。

但随着油类经营市场的不断开放，润滑油市场中经营业态呈现多样化，尽管国家对废润滑油的回收有规定，但由于市场缺乏监管，导致很多废油流入非指定收购点，成为很多假冒伪劣润滑油的造假“源头”。

2006年，青岛市工商部门曾查处过一家收购废油“翻新”的黑工厂，据造假人员交代，这些“翻新”油是从一些汽车修理厂收购来的废润滑油，他们对这些油经过沉淀、过滤等简单处理后，再灌入新桶批发给当地一些小规模的汽车修理厂，部分运到外地销售。